Предназначение: Преобразует давление сжатого воздуха в механическое усилие, действующее через рычажную передачу на тормозные колодки вагонов и электропоездов
Диаметр цилиндра: 356 мм (14")
Железные дороги и поезда.

Рабочее давление: до 0,6 МПа (6 кгс/см²) 

Максимальный ход поршня: 240 мм 

Материалы изготовления: корпус, крышки и поршень — чугун; шток жестко соединён с поршнем; уплотнение — резиновая манжета, а также войлочное смазывающее кольцо на поршне 

Передняя крышка: снабжена сетчатым фильтром; задняя крышка: содержит крепление для воздухораспределителя и возможность установки кронштейна «мертвой точки» 

Присоединительная резьба: G ½-B 

Габариты: 847 × 453 × 474 мм, масса ≈ 120 кг 

Область применения: устанавливается на пассажирских паровозов, вагонах электропоездов и пассажирских вагонах с 1962 г. 

Обобщённая таблица параметров

Диаметр цилиндра                                                                         356 мм (14")
Рабочее давление                                                         до 0,6 МПа (6 кгс/см²)
Максимальный ход поршня                                                                   240 мм
Материалы                                                 Чугун (корпус, крышки, поршень),
                                                             резиновая манжета, войлочное кольцо
Особенности конструкции                                Фильтр в передней крышке; 
                                                             кронштейн «мертвой точки» на задней
Резьба присоединения                                                                              G ½-B
Размеры (Д×Ш×В)                                                             847 × 453 × 474 мм
Масса                                                                                                          ≈ 120 кг
Применение                                  Пассажирские вагоны и электропоезда