Описание товара
Назначение: воспринимает радиальные и осевые нагрузки, передающиеся от колесной пары на раму вагона.
Конструкция: два ряда конических роликов, внутренние и наружные кольца, сепараторы, дистанционные кольца, уплотнения.
Смазка: специальная консистентная смазка, заложенная в заводских условиях.
Рабочая температура: от -60 до +120 °C (в зависимости от исполнения).
Ресурс: может достигать от 800 тыс. км до 1 млн км пробега.
Сдвоенный подшипник буксового узла
Основная Информация.
Сдвоенный подшипник буксового узла — это тип роликового подшипника, применяемого в буксах (узлах опоры колесных пар) подвижного состава — в основном на вагонах и локомотивах железных дорог. Он состоит из двух рядов роликов и часто называется двухрядным коническим роликовым подшипником.
Описание товара
Назначение: воспринимает радиальные и осевые нагрузки, передающиеся от колесной пары на раму вагона.
Конструкция: два ряда конических роликов, внутренние и наружные кольца, сепараторы, дистанционные кольца, уплотнения.
Смазка: специальная консистентная смазка, заложенная в заводских условиях.
Рабочая температура: от -60 до +120 °C (в зависимости от исполнения).
Ресурс: может достигать от 800 тыс. км до 1 млн км пробега.
